Семь лет назад мы ездили машиной в Крым на несколько дней. Жили в Алупке на частной квартире в пяти минутах ходьбы от Воронцовского дворца.
Июль был очень жарким, поэтому утром и вечером мы ходили на пляж, а днем катались машиной по Южному Берегу.
Однажды посетили Бахчисарай. Возвращаясь, решили срезать путь и поехать не вокруг через Севастополь, а напрямую через Ай-Петри по горной дороге.
Когда подъехали к Соколиному (это последний населенный пункт со стороны материковой стороны Ай-Петри) было 9 часов вечера и уже стемнело. Дорога подошла к сплошной стене леса и нырнула в узкий "портал". Несколько сотен метров ехали по довольно узкой дороге, вырубленной в почти отвесной скале и делающей повороты на 180 градусов. Когда с одной стороны дороги виделись основания деревьев, то после поворота – уже их верхушки.
И тут начался густой туман – мы просто въехали в облако, севшее на поросший лесом склон горы. К тому же была уже ночь. У машины не было противотуманных фар, и я реально не видел переднего края капота!
Развернуться назад было невозможно, а потому был единственный путь – только вперед. Пришлось прижаться к скале и ехать в 30-40 см от неё практически шагом. Когда скала в боковом окне заканчивалась, делал поворот в сторону горы на 180 градусов. Как только фары выхватывали из тумана скалу, прижимался к ней другим боком и тогда уже двигался дальше.
Полный экстрим! Мои глаза – на лобовом стекле, глаза пассажиров – на боковых окнах в обе стороны. Переживал не за себя, а за пассажиров – полная машина студентов. Молился, чтобы только машина выдержала, и мы никуда "не уехали". Адреналина у всех было – выше крыши.
Сделали несколько десятков (!) поворотов, двигаясь как "ёжики в тумане". Через какое-то время туман стал чуть слабее, дорогу стало видно метра на 2-3 вперёд. При этом она стала как будто прямее. Проехав ещё какое-то время, решил остановиться, чтобы осмотреться, а главное – немного снять напряжение. Оказалось, что мы давно уже едем по плато! А на нашей голове – огромная шапка облака.
И что удивительно: машина остановилась прямо на Т-образном перекрёстке (!), возможно единственном на плато, а из машины мы этого даже не увидели.
Дальше уже было ехать легче. Вернее – спокойнее.
Ближе к краю плато морской бриз раздул туман, и перед началом спуска мы вдруг увидели впереди свет единственного фонаря. Подъехав ближе, увидели следующую картину: у края обрыва высокий, чуть ли не трёхметровый забор, за ним во дворе высокое узкое здание с темными окнами под остроугольной крышей. На углу во дворе – столб, на котором под "тарелкой" горит одинокая лампочка (как "летучая мышь"). Дорога проходит возле самого забора под лампой и поворачивает резко вниз. За поворотом высота забора достигает, кажется, метров четырех, а мрачное здание выглядит в свете фонаря совсем как замок Дракулы.
Спускаемся по серпантину, идущему в лесу. Вдруг видим у края обрыва смотровую площадку. Останавливаемся и выходим посмотреть. Над нами безоблачное (!) звёздное небо, а перед нами – огромная чаша пропасти с отвесными скалами, а дальше – разлилась огнями Ялта.
Думаю, что далеко не каждый отдыхавший в Крыму имел возможность посмотреть на ночную Ялту с высоты птичьего полёта. А жаль. Зрелище настолько великолепное, что ради него стоило рискнуть даже такой поездкой, как наша!
Всего на путь в 30 километров у нас ушло более 5-ти часов! Зато впечатлений было столько, что дома только об этой поездке и говорили.

Год спустя девчонки, отдыхая в Крыму, поехали на экскурсию в Большой Каньон Крыма. Автобус ехал той же дорогой, только в обратную сторону. Когда автобус стал спускаться по отвесному склону, вот тогда они при солнечном свете увидели во всей красе дорогу, по которой мы ехали.
Тут уж они действительно натерпелись страху! По их словам, всю дорогу половина пассажиров визжала (а ехали в основном женщины), особенно когда автобус делал поворот в сторону обрыва. Остальные молчали, потому что ехали с закрытыми глазами.
Девчонки говорят, что получили в два раза больше адреналина, чем в предыдущий раз.